Für den Tochterkonzern von VW ist der Cupra schon lange das, was der Golf GTI für die Wolfsburger ist. Auf der Basis der neuen Seat-Ibiza-Generation schicken die Spanier den Cupra mit einem 1,4-Liter-Benziner und 180 PS auf die Piste.
Seat Ibiza @UnitedPicuture
Schon auf den ersten Blick fällt es nicht schwer, den Seat Ibiza Cupra von seinem Serienkollegen zu unterscheiden. Große Lufteinlässe, ein Heckdiffusor, ein zentraler Endtopf und schmucke 17-Zöller sorgen für einen deutlichen Wiedererkennungswert.
Der Seat Ibiza Cupra: kleines Auto mit viel Leistung
Seine 180 PS hält der Cupra mit ESP, ABS, Traktionskontrolle und einem dynamischem Fahrwerk im Zaum. Der doppelt aufgeladene 1,4er TSI gibt seine Kraft moderat an ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe weiter.
Diverse Airbags, Berganfahrhilfe, Reifendrucksensor, viel Chrom, Easy-Entry-System, Sportsitze und dynamisches Kurvenlicht runden das Sportpaket „Cupra“des Seat Ibiza ab. Für runde 23.000 Euro ein ganz ordentliches Preis-Leistungs-Verhältnis für den Bocanegra-Sprössling.