Der Audi e-tron Spyder, eine Studie offene Sportwagen-Studie mit Plug-in-Hybridantrieb, wurde im Oktober auf dem Automobilsalon Paris 2010 präsentiert. Das Audi Cabrio ist 406 cm lang, 181 cm breit und lediglich 111 cm hoch.
Im Audi E-tron Spyder sorgen ein Audi 3.0 TDI mit Biturboaufladung und 300 PS an der Hinterachse und zwei zusammen 64 kW leistende Elektromotoren an der Vorderachse für satten Vortrieb: In nur 4,4 Sekunden flitzt das Audi Cabrio auf 100 km/h, die Spitzengeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h limitiert. Das Concept Car kann die 650 Nm Drehmoment des Selbstzünders und die insgesamt 352 Nm der beiden E-Motoren beim Beschleunigen kombinieren.
Allradspaß mit dem Audi e-tron
Beim 1.450 kg leichten Audi e-tron lässt sich die Längsdynamik durch gezielten Momenteneinsatz an den Vorderrädern verbessern, wovon auch die Querdynamik in Kurven profitiert. “torque vectoring” – die bedarfsgesteuerte Aufteilung vom Drehmoment zwischen linken und rechten Rädern an beiden Achsen – erlaubt ein hohes Maß an fahraktiver Präzision. Zur exzellenten Agilität vom Audi Spyder trägt neben diesem Allradantrieb auch die perfekte Gewichtsverteilung von 50 : 50 bei, die in einem kurvenwilligen und bis in den hohen Grenzbereich in neutralem Fahrverhalten resultiert.
Sprit Sparen im Spyder
Der Audi e-tron Spyder hat einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 2,2 l Diesel /100 km, was einer einer CO2-Emission von 59 g/km entspricht; der 50-Liter-Tank ermöglicht eine Reichweite von über 1.000 Kilometern. Zudem kann das konzeptionelle Audi Cabrio mit seinem Elektroantrieb Strecken bis zu 50 Kilometern rein elektrisch und damit lokal völlig emissionsfrei bewältigen; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei alltagstauglichen 60 km/h.