Captains Auto Fan Blog

“Was nicht passt, wird passend gemacht!” Beim Einparken kann diese Devise teuer werden. Wer sich Reparaturkosten sparen will, sollte sich Zeit nehmen oder über eine Einparkhilfe nachdenken.

Doch nicht nur für Stressgeplagte sollte eine Nachrüstung eine Überlegung wert sein. Auch Autofahrer, für die das Einparken eher zu den schwierigen Manövern zählt, könnten mit einem der vorhandenen Systeme ihren Blutdruck senken.

Nachrüstung einer Einparkhilfe: Hilfe naht!

Ein passives System ist die klassische, nicht nachrüstbare Variante, quasi die Unplugged-Version der Einparkhilfe. Es hilft dem Fahrer mit Punkten am Fahrzeug, seine Position richtig einzuschätzen. Bei einem  Mercedes wäre so ein Punkt der Stern, solang er als Kühlerfigur auf der Motorhaube noch nicht abgebrochen oder modellabhängig in den Motorgrill integriert ist.

Aktive Systeme können die Distanz zu Hindernissen messen und akustisch oder optisch anzeigen sowie von Geisterhand einparken. Dazu gehören in Stoßstangen integrierte Modelle, die Ultraschallwellen senden und empfangen (APS, PARKTRONIC, etc.), mit Radar arbeitende Parkassistenten, Rückfahrkameras, Surround View-Systeme (SURROUND VIEW, AREA VIEW, etc.) und Parklenkassistenten.

Einparkhilfe: Passt es oder passt es nicht? Pro und Contra!

Wie bei nahezu jeder Anschaffung gibt es auch hier Pro und Read the rest of this entry »

Wer hat schon die ersten Schneeflocken entdeckt? Ein Spaß für Kinder, ein Albtraum für Autofahrer. Wer nicht gerade den Schwanensee nachtanzen will, legt sich Winterreifen zu. Müssen es Stahlfelgen sein oder gehen auch Alufelgen?

Je kälter es wird, desto härter wird das Gummimaterial der Reifen. Ein Naturgesetz. Sommerreifen verlieren deshalb Grip. Winterreifen haben aber Tausende von kleinen Einschnitten in der Oberfläche, die sich bei sinkenden Temperaturen schließen. Dadurch gewinnen sie wieder an Halt. Der Effekt funktioniert bereits ab 7 Grad Celsius.

Im Winter Winterreifen, klarer Fall. Aber die Felgen…?

Nicht auf winterfeste Reifen umzusatteln, ist verantwortungslos und grenzt an Selbstmord, das ist klar. Die müssen so oder so her. Was ist aber mit den Felgen? Immer heißt es, dass im Winter nichts an Stahlfelgen vorbeiführt.

Ja, Stahlfelgen sind nicht so schön. Alufelgen sind da Read the rest of this entry »

So genannte Allwetterreifen können, wie der Name schon sagt, bei jedem Wetter gefahren werden. Es sind also Reifen für das ganze Jahr, die gegenüber Saisonreifen einige Vorteile haben.

reifen, Mr. T in DC©Flickr

Seit einigen Jahren ist es gesetzlich geregelt, dass der Besitzer die Ausrüstung seines Autos an die Witterungsverhältnisse anpassen muss. Mit den Reifen für das ganze Jahr kommen Sie dieser Forderung voll und ganz nach. Warum mehrmals im Jahr die Reifen wechseln, wenn es auch einfach geht? Die Ganzjahresreifen haben also viele Vorteile:

1. Wenn Sie sich für Allwetterreifen entscheiden, dann sparen Sie Zeit und Geld. Denn Ihnen bleibt ein Wechsel durch Saisonreifen erspart und Sie sparen sich die Lagerungs- und Montagekosten.
2. Vor allem in der Übergangszeit von Sommer zu Winter (z.B. durch viel Regen oder erste Reifglätte) sind die Reifen sichere Begleiter.

Natürlich ist es sehr verführerisch das ganze Jahr mit einem Satz Reifen zu fahren, doch müssen Sie beim Kauf einiges beachten:

1. Die Reifen sollten in Gegenden gefahren werden, in denen kein großer Schneefall zu erwarten ist.
2. Sie eignen sich vor allem für Fahrzeuge, die einen Front- oder Allradantrieb haben, denn diese Vehikel kommen bei Schneefall besser voran.
3. Vielfahrer sollten Read the rest of this entry »

Wenn das Wetter wieder unfreundlicher und kälter wird, rückt der Zeitpunkt zum Wechsel der Bereifung immer näher. Doch bevor die Winterreifen montiert werden, sollte man den Zustand gewissenhaft überprüfen.

Winterreifen flickr smitty42

Zwar schreibt der Gesetzgeber eine Profiltiefe von mindestens 1,6mm vor, doch sollte das Profil nicht unter 4mm liegen, um bestmögliche Sicherheit zu gewährleisten. Die Tiefe kann jeder kinderleicht mit sogenannten Profiltiefenmessern überprüfen, die im Handel erhältlich sind. Aber auch auf optische Beschädigungen sollte man achten, da durch falsche Lagerung auch Verformungen oder Risse entstehen können. Daher sollte man schon beim Einlagern der Reifen auf optimale Bedingungen achten, denn nur dann steht einer mehrjährigen Benutzung nichts im Wege. Grundsätzlich ist eine Nutzung der Reifen von 3 Jahren empfehlenswert. Read the rest of this entry »