Captains Auto Fan Blog

Für den Tochterkonzern von VW ist der Cupra schon lange das, was der Golf GTI für die Wolfsburger ist. Auf der Basis der neuen Seat-Ibiza-Generation schicken die Spanier den Cupra mit einem 1,4-Liter-Benziner und 180 PS auf die Piste.

Seat Ibiza @UnitedPicuture

Schon auf den ersten Blick fällt es nicht schwer, den Seat Ibiza Cupra von seinem Serienkollegen zu unterscheiden. Große Lufteinlässe, ein Heckdiffusor, ein zentraler Endtopf und schmucke 17-Zöller sorgen für einen deutlichen Wiedererkennungswert.

Der Seat Ibiza Cupra: kleines Auto mit viel Leistung

Seine 180 PS hält der Cupra mit ESP, ABS, Traktionskontrolle und einem dynamischem Fahrwerk im Zaum. Der doppelt aufgeladene 1,4er TSI gibt seine Kraft moderat an ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe weiter.

Diverse Airbags, Berganfahrhilfe, Reifendrucksensor, viel Chrom, Easy-Entry-System, Sportsitze und dynamisches Kurvenlicht runden das Sportpaket „Cupra“des Seat Ibiza ab. Für runde 23.000 Euro ein ganz ordentliches Preis-Leistungs-Verhältnis für den Bocanegra-Sprössling.

Ob nun Audi TT RS, Quattro oder der neue A8, dieser Tage überschütten die Ingolstädter uns mit Neuvorstellungen und Ausblicken auf neue Modellserien. Und es nimmt kein Ende. Im Juni kommt das Coupé Audi A7.

Audi A7

Wirklich in die Karten lässt sich Audi aber noch nicht schauen. Auf dem Genfer Autosalon 2009 sucht man den A7 wohl vergebens, aber in Detroit Anfang des Jahres wurde das „Sportback-Concept“ vorgestellt.

Und auch wenn Audi „bestreitet“, dass es sich hierbei um das neue Coupé handelt, so mag man doch glauben,  hier den neuen Audi A7 vor sich zu sehen und dass der Name der Studie, zum Glück, nur Etikettenschwindel sei.

Also angenommen, das neue Coupé hat wirklich sehr viel mit dem Sportback gemein, dann dürfte uns ein im Sommer ein echtes, wirklich durchdachtes und wesentlich günstigeres Coupé erwarten, bei dem man nicht nur eine gestreckte Karosserie über eine E-Klasse gestülpt hat. Der CLS lässt grüßen.

Der Audi A7 ist kein CLS mit vier Ringen auf dem Kühler

Nein, das Konzept ist hier wesentlich stimmiger. Langer Radstand, hohe Gürtellinie und schmale Fenster sprechen für ein Coupé in Reinform. Und fünf Türen sind inzwischen auch salonfähig. Das Coupé atmet geradezu Dynamik. Nichts wirkt hier deplatziert oder irgendwie künstlich gestreckt. Read the rest of this entry »

Nimmt einen Gewinner der aktuellen Wirtschaftskrise, dann dürfte dies ohne Zweifel der Ingolstädter Autobauer Audi sein. Weder Entlassungen noch eine große Änderung der Produktpalette machen Schlagzeilen, stattdessen sorgen immer wieder neue und ästhetische Modelle für die mediale Aufmerksamkeit.

Audi TTS flickr Paul!!!

Mit Sicherheit eine Bereicherung dürfte dabei der neue Audi TTS sein, der eine kleine klaffende Lücke bei Audi schließen wird. Die ideale Kombination aus Coupé und Roadster auf der grundlegenden Basis des A3 wird mit 272 PS und einem 2,0-Liter-TFSI auf Deutschlands Straßen unterwegs sein.

Aber auch die anderen Eckdaten des Audi TTS können überzeugen. Mit rund 250 Km/h Spitzengeschwindigkeit und einer Zeit von 5,4 Sekunden von Null auf Hundert bleiben in Sachen Beschleunigung kaum Wünsche offen. Das Highlight des Ingolstädter ist jedoch das Doppelkupplungsgetriebe, das den Verbrauch auf Werte zwischen 8,2 und 8,4 Litern senken soll. Ist dieser Wert wirklich realistisch, könnte der TTS schnell zum Liebling der Massen avancieren, die allerdings rund 44.000 Euro für den neuen Audi berappen müssen.