Captains Auto Fan Blog

„Zeit für Veränderungen“ und „das Konzept ‘ Kombi’ neu zu erleben“, so umwirbt Renault den neuen Mégane Grandtour. Es ist tatsächlich Zeit, den neuen Fünftürer einmal in Augenschein zu nehmen.

Renault Megane @UnitedPicture

Auf dem Genfer Autosalon 2009 hatte man dieser Tagen ausreichend Gelegenheit dazu. Und punkten konnte der neue Kombi aus dem Hause Renault mit besonders großzügigeren Platzverhältnissen. Sowohl für Passagiere als auch für das Gepäck war und ist genügend Raum vorhanden. Stolze 520 Liter bietet der der Renault Mégane Grandtour.

Dank der Verlängerung des Radstandes um knapp sechs Zentimeter können sich vor allem die Mitfahrer auf den hinteren Plätzen über eine Beinfreiheit freuen, wie sie in dieser Klasse bei keinem Konkurrenten zu finden ist.

Die Sicherheit steht beim Renault Mégane Grandtour wieder an erster Stelle

Designpreise haben die Franzosen wohl kaum in letzter Zeit gewonnen. Die große Stärke der Marken aus Frankreich ist eh seit langem ihr hohes Sicherheitsniveau und auch der neue Mégane Grandtour steht dem in nichts nach. Die bestens bewährte Fahrwerkskonstruktion ist gezielt auf die spezifische Heckarchitektur des Kombis abgestimmt. Und dank ABS und Bremsassistent werden Gefahrensituationen ohnehin Seltenheitswert besitzen.

Sollte es dennoch dazu kommen, so sorgen serienmäßiges ESP mit Untersteuerungskontrolle (USC), Rückhaltesystem und die unzähligen Front,- Seiten- und Fensterairbags für ein Höchstmaß an passiver und aktiver Sicherheit. In dieser Beziehung macht niemand Renault etwas vor. Read the rest of this entry »

Ob nun Audi TT RS, Quattro oder der neue A8, dieser Tage überschütten die Ingolstädter uns mit Neuvorstellungen und Ausblicken auf neue Modellserien. Und es nimmt kein Ende. Im Juni kommt das Coupé Audi A7.

Audi A7

Wirklich in die Karten lässt sich Audi aber noch nicht schauen. Auf dem Genfer Autosalon 2009 sucht man den A7 wohl vergebens, aber in Detroit Anfang des Jahres wurde das „Sportback-Concept“ vorgestellt.

Und auch wenn Audi „bestreitet“, dass es sich hierbei um das neue Coupé handelt, so mag man doch glauben,  hier den neuen Audi A7 vor sich zu sehen und dass der Name der Studie, zum Glück, nur Etikettenschwindel sei.

Also angenommen, das neue Coupé hat wirklich sehr viel mit dem Sportback gemein, dann dürfte uns ein im Sommer ein echtes, wirklich durchdachtes und wesentlich günstigeres Coupé erwarten, bei dem man nicht nur eine gestreckte Karosserie über eine E-Klasse gestülpt hat. Der CLS lässt grüßen.

Der Audi A7 ist kein CLS mit vier Ringen auf dem Kühler

Nein, das Konzept ist hier wesentlich stimmiger. Langer Radstand, hohe Gürtellinie und schmale Fenster sprechen für ein Coupé in Reinform. Und fünf Türen sind inzwischen auch salonfähig. Das Coupé atmet geradezu Dynamik. Nichts wirkt hier deplatziert oder irgendwie künstlich gestreckt. Read the rest of this entry »

Nimmt einen Gewinner der aktuellen Wirtschaftskrise, dann dürfte dies ohne Zweifel der Ingolstädter Autobauer Audi sein. Weder Entlassungen noch eine große Änderung der Produktpalette machen Schlagzeilen, stattdessen sorgen immer wieder neue und ästhetische Modelle für die mediale Aufmerksamkeit.

Audi TTS flickr Paul!!!

Mit Sicherheit eine Bereicherung dürfte dabei der neue Audi TTS sein, der eine kleine klaffende Lücke bei Audi schließen wird. Die ideale Kombination aus Coupé und Roadster auf der grundlegenden Basis des A3 wird mit 272 PS und einem 2,0-Liter-TFSI auf Deutschlands Straßen unterwegs sein.

Aber auch die anderen Eckdaten des Audi TTS können überzeugen. Mit rund 250 Km/h Spitzengeschwindigkeit und einer Zeit von 5,4 Sekunden von Null auf Hundert bleiben in Sachen Beschleunigung kaum Wünsche offen. Das Highlight des Ingolstädter ist jedoch das Doppelkupplungsgetriebe, das den Verbrauch auf Werte zwischen 8,2 und 8,4 Litern senken soll. Ist dieser Wert wirklich realistisch, könnte der TTS schnell zum Liebling der Massen avancieren, die allerdings rund 44.000 Euro für den neuen Audi berappen müssen.

Sie sind groß, unnötig und verbrauchen viel zu viel Sprit. Seit Energiesparen das Schlagwort unserer Zeit geworden ist, stehen SUV’s am Pranger der Klimaschützer. Zu recht… Doch mit dem X3 hatte BMW die SUV’s bereits schrumpfen lassen und im Herbst legen sie mit dem X1 noch eins „drunter“.

BMW X3 flickr Socialbetter

Das größte Geheimnis haben die Münchener bereits auf dem Pariser Autosalon gelüftet, und zwar, dass sie überhaupt ein solches Fahrzeug bauen. Mehr als einen Ausblick gab es aber ohnehin nicht zu sehen. Ein Blick in den Innenraum blieb der Fachpresse verwehrt.

Daran hat sich bis heute auch noch nichts geändert. Zwar musste sich die Presse nicht mehr im Schnee vergraben, um ein Foto des getarnten BMW X1 bei den Erprobungsfahrten im finnischen Rovaniemi zu erhaschen, aber das Innenleben des Schrumpf-SUV’s war noch immer verhangen wie eine Theaterbühne.

Dabei braucht es gar nicht so viel Fantasie, um ihn sich auszumalen, den BMW X1. Er ist ein wenig kürzer als der X3 und merklich kleiner als die Produkte der Konkurrenz. Mit 4,46 m ist er zwar etwas größer als der Tiguan, aber immerhin elf Zentimeter kürzer als der X3 und zum GLK von Mercedes und dem Q5 von Audi fehlen ihm sieben beziehungsweise 17 Zentimeter. Read the rest of this entry »

Auch wenn ich keine Zeit für Hobbys habe, so gehört doch Autofahren zu den schönsten Momenten zwischen dem Alltagsstress. Spaß macht das natürlich nur, wenn man ein schnelles und gleichzeitig bequemes Auto hat. Und ja, das habe ich. Ein BMW mit rund 300 PS, 6-Zylinder und echtem Fun-Faktor.

Viel Spaß beim Lesen des Blogs.